Jednostki Polskiej Marynarki Wojennej – ORP MIELNO (635)

ORP MIELNO (635) – trałowiec redowy projektu 207P zbudowany przez Stocznię Marynarki Wojennej w Gdyni, jako piąty z serii. Od momentu podniesienia bandery ORP MIELNO wchodzi w skład 12 Dywizjonu Trałowców podporządkowanego 8 Flotylli Obrony Wybrzeża z bazą w Świnoujściu.

Jednostki projektu 207P:

  • ORP GARDNO (631) – numer budowy: 207P/2, położenie stępki: 04.10.1982, wodowanie: 23.06.1983, wcielenie do służby: 31.03.1984
  • ORP BUKOWO (632) – numer budowy: 207P/3, położenie stępki: 12.08.1983, wodowanie: 28.07.1984, wcielenie do służby: 23.06.1985
  • ORP DĄBIE (633) – numer budowy: 207P/4, położenie stępki: 10.12.1983, wodowanie: 24.05.1985, wcielenie do służby: 11.05.1986
  • ORP JAMNO (634) – numer budowy: 207P/5, położenie stępki: 24.05.1984, wodowanie: 11.02.1986, wcielenie do służby: 11.10.1986
  • ORP MIELNO (635) – numer budowy: 207P/6, położenie stępki: 13.10.1984, wodowanie: 27.06.1986, wcielenie do służby: 09.05.1987
  • ORP WICKO (636) – numer budowy: 207P/7, położenie stępki: 18.10.1985, wodowanie: 20.03.1987, wcielenie do służby: 12.10.1987
  • ORP RESKO (637) – numer budowy: 207P/8, położenie stępki: 14.02.1986, wodowanie: 01.10.1987, wcielenie do służby: 26.03.1988
  • ORP SARBSKO (638) – numer budowy: 207P/9, położenie stępki: 05.06.1986, wodowanie: 10.05.1988, wcielenie do służby: 12.10.1988
  • ORP NECKO (639) – numer budowy: 207P/10, położenie stępki: 03.02.1987, wodowanie: 21.11.1988, wcielenie do służby: 09.05.1989
  • ORP NAKŁO (640) – numer budowy: 207P/11, położenie stępki: 31.08.1987, wodowanie: 29.05.1989, wcielenie do służby: 02.03.1990
  • ORP DRUŹNO (641) – numer budowy: 207P/12, położenie stępki: 18.01.1988, wodowanie: 29.11.1989, wcielenie do służby: 21.09.1990
  • ORP HAŃCZA (642) – numer budowy: 207P/13, położenie stępki: 28.04.1988, wodowanie: 09.07.1990, wcielenie do służby: 01.03.1991

Dane techniczne:

  • Wyporność  (pełna): 206,49 ton
  • Wymiary (d. x s. x z.): 38.47 x 7.34 x 1.64 m

  • Kadłub:
    materiał: laminat poliestrowo – szklany
    przedziały wodoszczelne: 9


Napęd: spalinowy
2 turbodoładowane 12 cylindrowe silniki diesla: M401A każdy o mocy  735 kW
2 śruby w dyszach Kortha


Prędkość: 14,1 węzła
Zasięg: 1500 Mm

Wyposażenie elektroniczne:
1 radar nawigacyjny: Sperry Marine BridgeMaster E256/6
radiostacja HF: Sailor 5000
odbiornik HF: EKD 500
radiostacja UKF/VHF: Rohde & Schwarz M3SR, 440/RS, 6115/2 Brzęczka
stacja hydroakustyczna: MG-89DSP


Uzbrojenie:
1 x II zestaw artyleryjsko – rakietowy ZU-23-2MR Wróbel II kal. 23 mm + 2 wyrzutnie rakiet bliskiego zasięgu Grom
2 tory minowe dla 6 min wz. 08/39 (OS) lub 24 min JaM
morski małomagnetyczny trał kontaktowy: MMTK-1M,
małomagnetyczny trał akustyczny: MTA-H
trał elektromagnetyczny: TEM-PE-1M
miejsce pod instalację dwóch zrzutni na 24 bomby głębinowe (2 x 12)

Załoga: 30 os.

Bibliografia:

  • Janusz Janik – „Indyk” z Gdynia 30 lat trałowców projektu 207, Morze Statki i Okręty Nr 1/2013 i Nr 2/2013
  • Jarosław Ciślak – Polska Marynarka Wojenna 1995, Wydawnictwo Magnum-X
  • http://8fow.wp.mil.pl/pl/1.html
  • http://www.hazegray.org/worldnav/

Łukasz Błaszczak

Autor prowadzi blog W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką
strona na FB W obiektywie shipspottera

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *