Most Siennicki, jedna z najbardziej rozpoznawalnych przepraw w Gdańsku, od lat budzi zainteresowanie nie tylko mieszkańców, ale również inżynierów i urzędników. Powojenna historia mostu jest pełna zwrotów akcji, problemów technicznych, które doprowadziły do obecnego stanu obiektu. Stanu grożącego zawaleniem.
Ciąg dalszy artykułu pod materiałem filmowym.
Burzliwe spotkanie mieszkańców Gdańska z Dulkiewicz i urzędnikami – Most Siennicki zamknięty!
- przeczytaj relację tekstową: Relacja ze spotkania władz Gdańska z mieszkańcami w sprawie M. Siennickiego
Historia Mostu Siennickiego
Most, który dziś stanowi jeden z charakterystycznych punktów Gdańska, otwarto 8 czerwca 1912 roku, po wcześniejszej rozbiórce okolicznych fortyfikacji. Jego wyjątkowa konstrukcja, z dwoma wieżyczkami operatorów mostu po stronie wschodniej oraz zwodzoną środkową częścią, była prawdziwym osiągnięciem inżynierskim swoich czasów. W momencie oddania do użytku most ten był największym mostem zwodzonym nad Morzem Bałtyckim, a jego budowa była odpowiedzią na potrzebę zastąpienia starej, odwiecznej przeprawy promowej przez Martwą Wisłę, znanej pod nazwą Gęsia Karczma.
Zaledwie 15 lat po otwarciu, w lipcu 1927 roku, most zyskał nową funkcję – uruchomiono przez niego linię tramwajową, która prowadziła aż na plaże Stogów. Był to ważny krok w rozwoju komunikacyjnym Gdańska, który ułatwił mieszkańcom oraz turystom dotarcie do popularnego miejsca wypoczynku. Most, który rozpoczął swoją historię jako inżynierski cud, z biegiem lat stał się integralną częścią miejskiego krajobrazu.
Odbudowa z lat 50. wykorzystała materiały, które z czasem uległy degradacji. Pale drewniane stopniowo niszczały, co spowodowało osłabienie przyczółków mostu. Przeprowadzone w latach 1984–1989 remonty dodatkowo zwiększyły obciążenie, co pogorszyło stan konstrukcji. Ekspertyzy inżynieryjne z roku 2020, w tym profesora Krzysztofa Żółtowskiego, wskazywały na konieczność kompleksowej przebudowy przyczółków, mimo że filary nurtowe były w dobrym stanie. Ekspertyza do pobrania – link.
Kontrowersje i reakcje
Mimo wielokrotnych alarmów mieszkańców oraz kolejnego remontu, który ukończono w 2015 roku, problem z zapadaniem się mostu był przez lata ignorowany przez władze miasta. Dopiero pod koniec grudnia 2024 roku, po ogłoszeniu planów zamknięcia mostu, temat ponownie zyskał na uwadze.
Stanowisko władz miasta
Prezydent Gdańska, Aleksandra Dulkiewicz, wskazała, że decyzja o przetargu na projekt kompleksowego remontu zapadła już w maju 2021 roku. Jednak wpisanie przyczółków i filarów mostu do Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków przez Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Igora Strzoka, znacznie utrudniło procedurę projektową remontu.
Odpowiedź byłego Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków #winaStrzoka
Igor Strzok odpiera zarzuty, tłumacząc, że wpisanie mostu do ewidencji zabytków wynikało z jego historycznej wartości. Podkreślał brak odpowiednich działań ze strony miasta w odpowiedzi na sygnały o degradacji obiektu. W odpowiedzi na zarzuty prezydent Aleksandry Dulkiewicz, Strzok wskazał na wcześniejsze raporty i zalecenia, które nie zostały uwzględnione przez miasto. Dodał, że wpisanie mostu do ewidencji miało na celu ochronę jego historycznego charakteru i uniknięcie dalszej degradacji. Link do postu Były Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków Igor, Strzok . Poniżej skriny tego postu.
Most Siennicki w Gdańsku, wybudowany w latach 1912–1913, przeszedł liczne remonty i modernizacje na przestrzeni lat. Poniżej przedstawiamy kalendarium najważniejszych prac remontowych:
- 1947: Odbudowa mostu po zniszczeniach II wojny światowej; most przekształcono w konstrukcję stałą, rezygnując z mechanizmu zwodzenia.
- 1949: Pierwszy powojenny remont mający na celu wzmocnienie konstrukcji.
- 1954: Kolejne prace konserwacyjne związane z utrzymaniem mostu.
- 1964: Remont obejmujący naprawę nawierzchni i elementów nośnych.
- 1975: Prace remontowe związane z obsuwaniem się mostu; most został czasowo zamknięty.
- 1986–1989: Generalny remont, podczas którego most został rozebrany i zbudowany na nowo; zwiększono nośność do 30 ton; most oddano do użytku 31 sierpnia 1989 roku.
- 2014: Rozpoczęcie remontu w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej (etap IIIC); most zamknięto dla ruchu kołowego, a ruch tramwajowy przywrócono 24 grudnia 2014 roku, mimo trwających prac przy remoncie jezdni.
- 2020: Wprowadzenie ograniczenia tonażu przejeżdżających pojazdów do 10 ton (z wyjątkiem tramwajów i autobusów komunikacji miejskiej) oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h z powodu złego stanu technicznego obiektu.
- 2022–2023: Planowane przeprowadzenie remontu obejmującego wydłużenie mostu w obu kierunkach o jedno przęsło i oparcie jego głównego ciężaru na nowych fundamentach przyczółków; prace miały wiązać się ze zmianą przebiegu toru wodnego.
- 2024: Przełożenie terminu remontu z powodu rozwiązania umowy z projektantem; miasto ogłosiło kolejny przetarg na opracowanie projektu.
- Styczeń 2025: Planowane zamknięcie mostu dla ruchu tramwajowego z powodu pogarszającego się stanu technicznego; władze miasta zapowiedziały spotkanie z mieszkańcami w celu omówienia szczegółów i planów związanych z mostem.
Przeczytaj też:
Co dalej?
Obecnie trwają prace nad przygotowaniem kompleksowego projektu remontu Mostu Siennickiego, mającego na celu przywrócenie pełnej funkcjonalności i bezpieczeństwa tej ważnej przeprawy w Gdańsku.
Władze zapewniają o kontroli sytuacji
Paulina Chełmińska, inspektor Referatu Prasowego Biura Prezydenta, w oficjalnym komunikacie podkreśla, że działania związane z mostem są na bieżąco koordynowane:
Sytuacja związana z Mostem Siennickim jest pod kontrolą. Dbając o dobro i bezpieczeństwo mieszkańców Przeróbki i Stogów, wszystkie służby pracują nad najlepszymi rozwiązaniami komunikacyjnymi.
Spotkanie informacyjne dla mieszkańców – Most Siennicki do zamknięcia?
Urząd miasta zapowiada otwarte spotkanie dla mieszkańców, które odbędzie się w środę, 8 stycznia, o godz. 17.00 w Szkole Podstawowej nr 61. To okazja, by poznać szczegóły działań oraz plany dotyczące dalszego funkcjonowania mostu.
