Ojciec wyciągów narciarskich

Dzieło Adama Wijbego przyciągało ciekawskich z całej Europy. Nikt przed nim czegoś takiego nie wymyślił. To była pierwsza kolej linowa na świecie. Opracowanie innowacji w tej materii zajęło ludzkości następne 200 lat – aż do wynalezienia silnika parowego, silnika elektrycznego i stalowej liny.

Kolej linowa pomysłu Adama Wiebego do transportu ziemi z Biskupiej Góry na Bastion Przedmiejski, Wilhelm Hondius, 1644 r.

Z lewej strony grafiki Hondiusa mamy Biskupią Górę, z prawej Bastion Góra (Berg, Przedmiejski), nazwany po zakończeniu dzieła Bastionem Wijbego. Królewski inżynier Wijbe (Wybe, Wiebe) podwyższył bastion i zaopatrzył go w umocnienia, zwane kawalerami (cavalier). Zamiast transportować ziemię po uliczkach Gdańska, wymyślił konstrukcję podpartą na słupach. Było to 120 wiklinowych koszy przesuwających się po linach na dystansie 200 m, a ruch zapewniały 4 konie chodzące w kieracie na Bastionie Berg.

Bastion Berg (Góra, Przedmiejski) w czasie budowy na planie sztokholmskim z początku XVII w.

Sam bastion powstawał w dwóch etapach, Widać jego część zbudowaną na samym początku XVII w., a w 1615 doszła reszta. Wijbe go udoskonalił w 1644 r. Bastion był budowlą typu włoskiego, o ramionach ustawionych pod kątem rozwartym, z wewnętrznym systemem kazamat, które okrążyły basztę Nową. Podniesienie bastionu spowodowało, że baszta zniknęła wewnątrz i przetrwała do 1895 r., kiedy szkodniki ją prawie w całości rozebrały, zamiast zostawić i wyeksponować, nad czym ubolewał Otto Kloeppel w 1937 r. Być może stałaby do dzisiaj.

Po rozebraniu bastionu w 1895 r. ulicę, która biegła po dawnym wale nazwano Wałem Wijbego (dzisiaj Okopowa). Nie wiem, kto tam się okopał, ale te przeobrażenia nazw są czasem bardzo niechlujne.
Adam Wijbe pochodził z Niderlandów. Prawdopodobnie rozpoczął pracę w Gdańsku w 1616 r. Wymyślił nowatorską maszynę do cięcia lodu na Wiśle (w sumie, jak wymyślił, to była nowatorska), ale też zrobił masę różnych rzeczy. Taki zmysł geniusza, XVII-wieczny Tesla w budownictwie. Budował młyny, konstrukcje hydrotechniczne, urządzenia do prac podwodnych, bastiony. Jest twórcą kieratu do osuszania gruntów, kafara do wbijania pali, pogłębiarki konnej i sikawki strażackiej. Zbudował akwedukt prowadzący wody Raduni w rejonie Huciska.

Kolej linowa Adama Wijbe; źródło: https://www.lowtechmagazine.be/

W poprzednich stuleciach były konstrukcje podobne do kolejki linowej, nawet w Ameryce i oczywiście w Chinach, ale Wijbe zastosował pętlę, pylony z kołami i ruch ciągły, i to on jest ojcem wyciągów narciarskich. Gdziekolwiek byście nie szukali o kolejach linowych, to znajdziecie wszędzie odniesienie do gdańskiego konstruktora. Pod koniec życia Wijbe mieszkał w Domu Nadzorcy przy młynie Śluzy Kamiennej.

Mury dolnej kondygnacji Baszty Nowej, odkryte w 2019 r.

Jako ciekawostkę pokazuję inne obrazy kolei czy kolejek linowych (nasza gdańska to raczej kolej, bo była największą tego typu budowlą aż do XIX wieku). Należy pamiętać, że konstrukcje te są prototypami wszelkich wind i mostów wiszących.

 

Anna Pisarska-Umańska

Wyśrodkuj mapę

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *