Łączący Długi Targ z Wyspą Spichrzów gdański Most Zielony, zwany dawniej Mostem Kogi, wzmiankowany jest już w 1357 r. Do trzeciej ćwierci XIX stulecia był to most drewniany, chociaż od 1563 r. z kamiennymi podporami (wg projektu Dircka Danielsa).
Bloki kamienne miały zielonkawy kolor albo szybko pokryły się zielonym nalotem – i stąd nazwa mostu.
W 1883 roku firma Beuchellt i Spółka zbudowała nowy Most Zielony, już o konstrukcji stalowej. Była to budowla posiadająca dwa boczne przęsła stałe i środkowe zwodzone dwuklapkowe o rozpiętości 12,4 m. Z czasem podnoszenie klap zostało udoskonalone.
Po II wojnie środkowe przęsło Mostu Zielonego zalano betonem i unieruchomiono bez możliwości zwodzenia , co zahamowało ruch większych jednostek pływających w głąb Motławy.
Od kilkunastu lat obecny włodarz miasta zwodzi mieszkańców obiecując zwodzenie Mostu Zielonego.
Wirtualna podróż po przedwojennym Gdańsku – opracował Andrzej Ługin
I z tego co czytałem to otwierał się szybciej niż ta tworzona „kładka XXI wieku” :D
I z tego co wiem z dawnych notatek to i otwierany był szybciej niż „to coś” co powstało na Ołowiankę. :P